No hay dos lugares de trabajo iguales, pero suelen tener algo en común: ambos se encuentran sobre el agua. Este no fue el caso cuando Helm Civil reconstruyó compuertas y presas para el Cuerpo de Ingenieros del Ejército en el río Misisipi, en Rock Island, Illinois.
La Esclusa y Presa 15 se construyó en 1931 con vallas y estacas de madera. Con el paso de los años, el tráfico continuo de barcazas ha provocado el deterioro de la antigua cimentación del muro guía inferior que utiliza la barcaza para entrar y salir de la cámara de la esclusa.
Helm Civil, empresa con sede en East Moline, Illinois, firmó un contrato de gran valor con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército en el Distrito de Rock Island para demoler 12 aeronaves de 9 metros (30 pies) e integrar e instalar 63 pozos de perforación.
“La pieza que tuvimos que pulir medía 108 metros de largo y 1,5 metros de alto”, dijo Clint Zimmerman, gerente sénior de proyectos en Helm Civil. “Todo esto está a unos 2,1 o 2,4 metros bajo el agua, lo que claramente representa un desafío único”.
Para completar este trabajo, Zimmermann debe obtener el equipo adecuado. Primero, necesita una pulidora que pueda trabajar bajo el agua. Segundo, necesita tecnología que permita al operador mantener la pendiente con precisión al pulir bajo el agua. Solicitó ayuda a la empresa de maquinaria y suministros para carreteras.
El resultado es el uso de excavadoras Komatsu Intelligent Machine Control (iMC) PC490LCi-11 y trituradoras Antraquiq AQ-4XL con tecnología GPS integrada. Esto permitirá a Helm Civil utilizar el modelo 3D para controlar su profundidad y mantener la precisión durante el pulido, incluso si el nivel del río fluctúa.
“Derek Welge y Bryan Stolee realmente lograron unir todo esto, y Chris Potter también jugó un papel importante”, dijo Zimmerman.
Con el modelo en la mano y colocando la excavadora de forma segura en la barcaza en el río, Helm Civil está listo para empezar a trabajar. Cuando la máquina está trabajando bajo el agua, el operador puede consultar la pantalla de la cabina y saber exactamente dónde se encuentra y qué distancia le queda por recorrer.
“La profundidad de la molienda varía según el nivel del agua del río”, dijo Zimmerman. “La ventaja de esta tecnología es que podemos saber constantemente dónde moler, independientemente del nivel del agua. El operador siempre mantiene una posición de trabajo precisa. Esto es realmente impresionante”.
“Nunca hemos utilizado modelado 3D bajo el agua”, dijo Zimmerman. “Operaríamos a ciegas, pero la tecnología iMC nos permite saber siempre exactamente dónde estamos.
El uso del control de máquina inteligente de Komatsu permitió a Helm Civil completar el proyecto en casi la mitad del tiempo esperado.
“El plan de pulido es de dos semanas”, recordó Zimmerman. “Trajimos la PC490 el jueves, la instalamos el viernes y fotografiamos los puntos de control en la obra. Empezamos a pulir el lunes y solo el martes hicimos 18 metros, lo cual es impresionante. Terminamos prácticamente ese viernes. Esta es la única salida”. CEG
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Hora de publicación: 01-sep-2021