No hay dos lugares de trabajo iguales, pero suelen tener una cosa en común: ambos están sobre el agua.Este no fue el caso cuando Helm Civil reconstruyó esclusas y presas para el Cuerpo de Ingenieros del Ejército en el río Mississippi en Rock Island, Illinois.
Lock and Dam 15 se construyó en 1931 con vallas y estacas de madera.A lo largo de los años, el tráfico continuo de barcazas ha provocado la falla de los antiguos cimientos en la pared guía inferior utilizada por la barcaza para entrar y salir de la cámara de la esclusa.
Helm Civil, una empresa con sede en East Moline, Illinois, firmó un contrato muy valioso con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército en el distrito de Rock Island para demoler 12 aviones de 30 pies.Integrar e instalar 63 pozos de perforación.
"La pieza que tuvimos que pulir tenía 360 pies de largo y 5 pies de alto", dijo Clint Zimmerman, gerente senior de proyectos de Helm Civil."Todo esto se encuentra entre 7 y 8 pies bajo el agua, lo que claramente plantea un desafío único".
Para poder realizar este trabajo, Zimmermann debe adquirir el equipamiento adecuado.Primero, necesita una amoladora que pueda funcionar bajo el agua.En segundo lugar, necesita tecnología que permita al operador mantener con precisión la pendiente cuando trabaja bajo el agua.Pidió ayuda a la empresa de maquinaria y suministros para carreteras.
El resultado es el uso de excavadoras Komatsu Intelligent Machine Control (iMC) PC490LCi-11 y trituradoras Antraquiq AQ-4XL con tecnología GPS integrada.Esto permitirá a Helm Civil utilizar el modelo 3D para controlar su profundidad y mantener la precisión al pulir, incluso si el nivel del río fluctúa.
"Derek Welge y Bryan Stolee realmente los unieron, y Chris Potter también jugó un papel importante", dijo Zimmerman.
Con el modelo en la mano y colocando la excavadora de forma segura en la barcaza en el río, Helm Civil está listo para comenzar a trabajar.Cuando la máquina trabaja bajo el agua, el operador puede mirar la pantalla en la cabina de la excavadora y saber exactamente dónde se encuentra y hasta dónde debe llegar.
"La profundidad de la molienda varía según el nivel del agua del río", dijo Zimmerman.“La ventaja de esta tecnología es que podemos entender constantemente dónde moler independientemente del nivel del agua.El operador siempre tiene una posición operativa precisa.Esto es muy impresionante”.
"Nunca hemos utilizado el modelado 3D bajo el agua", dijo Zimmerman.“Trabajaríamos a ciegas, pero la tecnología iMC nos permite saber siempre exactamente dónde estamos.
El uso del control inteligente de la máquina de Komatsu permitió a Helm Civil completar el proyecto en casi la mitad del tiempo esperado.
"El plan de molienda es para dos semanas", recordó Zimmerman.“Trajimos la PC490 el jueves y luego instalamos la rectificadora el viernes y fotografiamos los puntos de control alrededor del lugar de trabajo.Empezamos a moler el lunes y recorrimos 60 pies solo el martes, lo cual es muy impresionante.Básicamente terminamos ese viernes.Ésta es la única salida”.CEG
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Hora de publicación: 01-sep-2021